STANOVISKO: Návrh zámerov fungovania malých letísk
Bratislava 14. júna (TASR) - Letecká doprava ako súčasť dopravného systému štátu zohráva strategickú úlohu najmä v oblasti zabezpečovania dopravných služieb so zahraničím a prispieva k spoločenskému a ekonomickému rozvoju štátu - z tohto pohľadu sa štát musí nielen cez bezpečnostné služby /ako je to v súčasnosti/ podieľať na prevádzke letísk. Ako je uvedené v materiáli, letecká doprava do regiónov musí byť trvalou a stabilnou zložkou dopravnej infraštruktúry štátu. Toto je možné dosiahnuť len viac zdrojovým financovaním, o čom nie je v materiáli ani zmienka.
V celej analýze chýba druh pasažiera a tovaru, ktorý má byť v regiónoch prepravovaný, ide len o popis stavu a výhľad, čo by bolo nutné vykonať na prevádzkovanie letiska v budúcnosti. Chýba to podstatné, substrát a cena, za ktorú sa bude prepravovať tak, aby mohol vzniknúť obchodný model, ktorý by zadefinoval toky a ceny služieb, aby bolo zrejmé, či letiská majú dlhodobo udržateľný rozvoj postavený len na báze príjmu zo svojich činností, alebo či je nutná intervencia akcionárov. Intervencia akcionárov tak, ako je to u inej dopravnej infraštruktúry, je na určité prechodné obdobie nutná. Avšak výška intervencie aj obdobie jej poskytovania je individuálna u každého letiska a mala byt definovaná v obchodnom pláne. Toto je tiež východisková pozícia pre prípadný vstup externého investora.
Možné fungovanie štátu na letiskách bez obchodného plánu, ktorý neexistuje ani v náznakoch, odsudzuje štát len na zameriavanie sa na bezpečnostnú ochranu, absentuje akákoľvek regulačná a dotačná funkcia (napr. za oslobodené lety), a teda musí nevyhnutne prísť k neriadenému dotovaniu letísk a ich poddimenzácii. Odkaz v materiáli, že toto je úlohou manažmentov, je nepochopenie situácie.
Varianty budúceho fungovania malých letísk sú teoretické, bez reálneho výstupu. Variant 2 vo vzťahu k stratám a poddimenzovanosti kapitálových možností na trhu s následným odpredajom /privatizáciou/ za podmienky prevádzkovania letiska je nerealizovateľný. Variant 3 je riešiteľný len za cenu zásadnej optimalizácie činností a celých procesov na letiskách, vrátane obmedzenia prevádzkovej doby, riadenia letovej prevádzky, chýbajú postupné kroky a smerné podmienky vstupu súkromného sektora na tieto letiská.
Záver a návrh riešenia si rozporujú s filozofiou materiálu a zjednodušujú celú problematiku do odovzdania majetku regiónom, ktoré do roku 2016 nemajú šancu financovať takto náročné investično/prevádzkové celky napriek tomu, že úvod materiálu jasne hovorí o nezastupiteľnej strategickej úlohe štátu. Materiál nedáva jasnú polohu budúcnosti malých letísk a keď bude v jeho jednotlivých častiach takto nekompetentne realizovaný v praxi, môže viesť až k zániku malých letísk, čo by znamenalo ďalšiu nenahraditeľnú stratu v doprave Slovenska.
Ľubomír Vážny poslanec NR SR
UPOZORNENIE:
TASR zverejňuje vyhlásenia, stanoviská, oznámenia v pôvodnom znení, dodanom zadávateľom, bez redakčnej úpravy. V zmysle § 5, ods. 2 zákona č. 167/2008 Z. z. o periodickej tlači a agentúrnom spravodajstve TASR nezodpovedá za obsah týchto informácií. Zverejňovanie vyhlásení, stanovísk a oznámení orgánov verejnej moci vykonáva TASR v zmysle § 3, ods. 5 zákona č. 385/2008 Z. z. o Tlačovej agentúre Slovenskej republiky ako službu vo verejnom záujme.
lt gl
